6 月 24 日 ，沪渝下层则是蓉高时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。铁崇铁长通航
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针”，横跨长江入海口北支航道
。钢梁其主通航孔桥更是施工采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，上层规划为双向 6 车道、沪渝沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。蓉高凭借这一独特设计 ，铁崇铁长通航