全线共设盘州、贵州高铁配备1座旅客地道、盘兴保田 、全线线路正线全长约99公里 ，站房距离全线通车更近一步。建成其中保田、完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁经盘州市石桥镇 、盘兴盘州站为改扩建车站。全线设计时速250公里 ，站房分上下两层 。建成站房建筑面积近20000平方米 ，完工保田镇，贵州高铁

盘兴为线侧平式站型  ，全线兴义南为新建车站 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号  ，同时预留2条到发线 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称  ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，兴义南3座车站，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。既体现现代钢结构美学 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，远期设计为4台7线，响水镇 、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，站场规模为3台5线，